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P0353 CÓDIGO DTC HYUNDAI & KIA

El PCM pone a tierra y desconecta este circuito y de esta manera se enciende y se apaga la bobina. El circuito excitador de la bobina lo inspecciona el PCM, en tal caso de que se genere una falla. Si se llega a derectar un cortocircuito en el circuito excitador de la bobina número 3, se establece el código DTC P0353 OBD2.

El sistema de encendido COP (Bobina en el enchufe) es muy usado en los motores modernos. El mismo tiene una bobina individual que corresponde a cada cilindro y es manejada por el PCM (Powertrain Control Module).

Los problemas que pueden llevar al establecimiento del código P0353 pueden ser los siguientes:

• Quizá haya un cortocircuito a tierra o a voltaje en el circuito del controlador del sistema COP.

• Puede que haya una conexión suelta en la bobina.

• El conector de la bobina tal vez esté averiado.

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U0100 CÓDIGO DTC HYUNDAI & KIA

El ECM / PCM es la computadora del vehículo, es quien es responsable de la gestión del motor. La cuál se comunica a través de la Red de Área de Control y gracias a esta todos los módulos se pueden comunicar entre sí. Si el ECM PCM no puede mandar o recibir señales de comunicación CAN, se establece este código.

El código DTC U0100 OBDII, se refiere a una condición en la que se perdió las señales entre el Módulo del Control del Motor (ECM) o Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) y otro módulo de control en particular. Posiblemente también el cableado de la Red de Área de Control (CAN) tenga problemas, lo que conlleva a una interrupción en las comunicaciones.

U0001 Posibles Causas Codigo DTC Hyundai & Kia:

• Daños en el Módulo del Control del Motor, Módulo de Control del Tren de Potencia o el Módulo de Control de la Transmisión.

• Fallas de comunicación de la Red de Área de Control.

• Quizá se haya instalado un componente informático para obtener un mejor rendimiento, el cual no es compatible con el cableado de uno de los módulos de control o el bus CAN.

• Conectores o cables de la computadora, incorrectamente ajustados.

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U0001 CÓDIGO DTC HYUNDAI & KIA:

El bus CAN, se conforma de dos líneas: CAN de alta velocidad y CAN de  velocidad baja. En caso del CAN high o alta velocidad, transmite datos a 500k bits/ segundo, y el CAN low o baja velocidad es de 125k bits / segundo.

Los vehículos se ubican equipados con módulos de control o computadoras, las mismas se comunican entre sí a través del bus CAN (Red de Área de Control).

U0001 Posibles Causas Codigo DTC Hyundai & Kia:

• Quizá la Red de Área de Control tenga un circuito abierto o en corto.

• Daños en el arnés del bus CAN.

• Una tensión baja por una batería en incorrecto estado.

• Quizás hay un módulo de control con desperfectos.

• Puede que un módulo de control haya sufrido una pérdida de memoria por falta de energía temporal.

• El TIMP podría estar averiado.

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P0765 CÓDIGO DTC HYUNDAI & KIA

Un correcto desempeño de la transmisión, depende en gran forma de un buen cambio de las bandas y embragues, el cual se adquiere gracias a una precisa presión de fluido, en el momento y lugar oportuno.

Las trasmisiones automáticas tienen diversos solenoides de cambios, los mismos tienen el fin de gestionar la circulación del fluido de transmisión, entre los diferentes circuitos hidráulicos. Este proceso es para lograr cambiar la relación de la transmisión, en el momento correcto, logrando así, un mayor rendimiento del motor a las más bajas revoluciones posibles.

Posibles Causas P0765 CODIGO DTC Hyundai & Kia:

• Quizá el cuerpo de la válvula se encuentre dañado.

• Es posible que los pasos hidráulicos se hayen bloqueados.

• El conector o los cables del solenoide de cambio “D”, o el solenoide en sí, podrían estar averiados.

• Puede que el nivel de fluido de transmisión está excesivamente por debajo del nivel que se requiere.

• El líquido de transmisión puede estar contaminado o sucio.

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P0760 CÓDIGO DTC HYUNDAI & KIA

Cuando se almacena el código de diagnóstico P0760 OBDII señala que la relación de transmisión real no está dentro de los parámetros establecidos por el fabricante. Esto es ya que el solenoide de cambio de la transmisión “C”, ha tenido un incorrecto funcionamiento.

Los solenoides de cambio juegan un papel importante en el funcionamiento de la transmisión automática. Generalmente, las trasmisiones automáticas son manejadas por la computadora del vehículo, y esta usa los solenoides para la administración correcta del movimiento del fluido de transmisión, entre los diferentes circuitos hidráulicos.

P0760 Dtc Code Posibles causas (Hyundai & Kia):

• El filtro de la transmisión puede estar sucio o tener obstrucciones.

• Los pasos hidráulicos talvez se hayan bloqueados.

• Los cables o conectores del solenoide de cambio “C” puede que tengan daños.

• El solenoide de cambio “C” puede estar averiado.

• Tal vez el fluido de transmisión tiene un nivel excesivamente bajo.

• Puede que haya contaminación en fluido de trasmisión.

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P0755 CÓDIGO DTC HYUNDAI & KIA

El establecimiento del código DTC P0755 OBDII significa que el PCM halló un incorrecto funcionamiento en el circuito de control del solenoide de cambio B, señalando que el solenoide no puede controlar los cambios de engranaje de manera efectiva.

Las trasmisiones automáticas cuentan con solenoides de cambio, los mismos son manejados por el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM). Estos colaboran en el cambio del fluido de la transmisión entre los distintos circuitos hidráulicos con el fin de alcanzar los más eficacez cambios de marcha. Cabe destacar que no importa el número de relaciones de transmisión, hay un solenoide para cada relación.

Posibles causas P0755 (Codigo Dtc Hyundai & Kia):

• Puede que haya obstrucciones en el filtro de la transmisión.

• Talvez el líquido de la transmisión no tenga el nivel requerido o se encuentre contaminado.

• Pueden haber daños en el cuerpo de válvula de la transmisión.

• Los conectores del sistema podrían estar corroídos o los cables en incorrecto estado.

• El solenoide de cambio pudiera estar averiados.

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P0750 CODIGO DTC HYUNDAI & KIA

El circuito del solenoide de cambio permite que el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) observe los solenoides de cambio para controlar el movimiento de fluido entre los circuitos hidráulicos, aparte de eso, cambia la relación de la transmisión en el momento adecuado.

La mayoría de las transmisiones automáticas cuentan con por lo menos 3 solenoides, los cuales se identifican con las letras A, B y C. El código de diagnósticoP0750 OBDII se refiere a una falla en el solenoide A.

Posibles causas (P0750 Codigo Dtc Hyundai & Kia):

• El nivel de fluido de transmisión puede estar bajo en exceso.

• Elementos contaminantes en el líquido de la transmisión.

• Quizas el filtro de la transmisión se encuentre obstruido.

• La electroválvula de cambio A puede estar averiada.

• Cables o conectores del solenoide A en pesimo estado.

• Solenoide A defectuoso.

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P0748 CÓDIGO DTC HYUNDAI & KIA

Al empezar un cambio de marchas, el solenoide desencamina el fluido presurizado de un circuito hidráulico a otro, consiguiendo conservar la presión que se necesita para mantener enganchados los engranajes y los embragues.

El código de diagnóstico P0748 OBD2 se establece al momento en que el PCM(Módulo de Control del Tren de Potencia) ubica una falla en el solenoide de control de presión de la transmisión. El solenoide tiene como fin, regular la presión del flujo de la transmisión, garantizando un correcto funcionamiento de la transmisión en todos los engranajes.

POSIBLES CAUSAS (P0748 CODIGO DTC):

• Cables o conectores en pésimo estado, haciendo un corto en el circuito.

• Puede que el solenoide de control esté defectuoso.

• El fluido de la transmisión puede estar degenerado.

• Obstrucciones en el paso del fluido en el cuerpo de válvula.

• El cuerpo de válvula de la transmisión esté con desperfectos.

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P0743 CÓDIGO DTC HYUNDAI & KIA

El diseño del TCC está hecho para una mejor eficacia de la trasmisión durante las altas velocidades. Aparte de eso, controla el calor.

La mayoría de los vehículos de ahora, usan un Embrague Convertidor de Par (TCC) que es manejado por el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) a través de un solenoide, esto es con la finalidad de regular la cantidad de deslizamiento que puede haber entre la transmisión y el motor.

Posibles causas (P0743 CODIGO DTC)

• Quizás el líquido de la transmisión se encuentra contaminado

• Conexiones o conectores desgastados, corroídos o defectuosos.

• El solenoide del Torque converter clutch (TCC) puede estar en mal estado.

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P0741 CODIGO DTC HYUNDAI & KIA

Entre el motor y la transmisión hay una conexión por medio de un sistema de acoplamiento fluido, que multiplica el par hasta el instante en que las velocidades se equiparan, creando así, una velocidad de pérdida.

Los vehículos que cuentan con transmisiones automáticas tienen un convertidor de par entre el motor y la transmisión. De esta forma, aumenta la salida de par del motor y hay un mayor control de las ruedas traseras.

P0741 HYUNDAI & KIA POSIBLES CAUSAS:

▪︎ Posiblemente el Sensor de temperatura de refrigerante (ECT) esté dañado

▪︎ Sistema de cables que conducen al circuito de tierra de la transmisión pueden estar defectuosos, provocando un corto.

▪︎ Un cortocircuito interno en el solenoide del TCC.

▪︎ Embrague Convertidor de Torsión (TCC) inadecuado.

▪︎ Solenoide del TCC averiado.

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