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P0731 CÓDIGO DTC HYUNDAI & KIA

El Engine Control module (ECM) usa la información que le suministran sensores de entrada y salida de la transmisión, para comparar las velocidades y de esta forma comprobar que la relación de la transmisión precisa está presente en la 1° velocidad.

El código de error P0731 OBD2 se configura en los automóviles que disponen de transmisión automática. La razón de su establecimiento es, debido a que existe una falla al conducir en 1° velocidad o al cambiar a la 6 ° velocidad.

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P0722 CÓDIGO DTC DE HYUNDAI & KIA

Cuando el sistema se está ejecutando de forma adecuada, el PCM espera contemplar un persistente aumento en la velocidad de rotación de la transmisión a medida que el vehículo acelera.

El código DTC P0722 OBDII se establece cuando el PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) no detecta señal alguna procedente del Sensor de velocidad del eje de salida (OSS). Generalmente, este sensor se compone de un anillo reluctor, cuyos dientes interrumpen un campo magnético y de esta forma producen una serie de impulsos los cuales son deducidos por el PCM como una velocidad de rotación.

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P0717 CÓDIGO DTC DE HYUNDAI & KIA

El sensor TSS y el ISS son sensores electromagnéticos de 3 cables, y son usados para inspeccionar la velocidad de entrada de la transmisión. Esta velocidad la reconoce el Powertrain Control Module (PCM) como Revoluciones por minuto (RPM). 

Elcódigo de falla P0717 OBD2 expresa que el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) no ha descubierto salida de tensión procedente del circuito del Sensor de velocidad de entrada (ISS) o del Sensor De Velocidad De La Turbina (TSS), quien ha sido nombrado como A. El diseño del Input speed sensor (ISS) y del Turbine Speed Sensor (TSS) son semejantes y su función es la misma, aunque la terminología varia con la finalidad de detallarlos.

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P0713 CÓDIGO DTC DE HYUNDAI & KIA

El sensor TFT posee 5 voltios de referencia suministrados por el PCM. La resistencia interna del sensor varía según la temperatura del fluido de la transmisión y de esta forma manda una señal de retroceso al PCM. Los sensores TFT son un termistor de coeficiente de temperatura negativo. Lo que significa que, la resistencia interna es inversamente proporcional a la temperatura del aceite.

El Sensor de Temperatura del Líquido de Transmisión (TFT) manda una señal al Powertrain Control Module (PCM) quien la utiliza para determinar los puntos de cambios, la presión de la línea, así también como el control del Embrague Convertidor de Par (TCC). Comúnmente, este sensor se encuentra en la bandeja del aceite de la transmisión.

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P0712 CODIGO DTC HYUNDAI & KIA

El Sensor TFT acepta de parte del PCM 5 voltios de referencia. Es preciso destacar que, la resistencia interna de este sensor varía según la temperatura del fluido de la transmisión, y esta regresa como una señal al PCM.

El Sensor de Temperatura del Fluido de la Transmisión (TFT) genera una señal eléctrica que envía al Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) y así precisar puntos de cambios, control del Embrague Convertidor de Par (TCC) y la presión de la línea. Por lo general, este sensor se localiza en la bandeja del aceite de la transmisión.

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P0711 CÓDIGO DTC DE HYUNDAI

Este sensor obtiene por parte del PCM cinco voltios de referencia. Así mismo, cambia la resistencia interna en consecuencia con la temperatura del fluido de la transmisión, y de esta manera se logra que retorne al PCM una señal de voltaje. A causa de que la resistencia interna del sensor es inversamente proporcional a la temperatura del aceite, cuando la temperatura del fluido aumenta, la resistencia disminuye y sucede lo contrario cuando la temperatura del fluido disminuye.

El Sensor de Temperatura del Líquido de Transmisión (TFT) provee una señal eléctrica al Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) y de esta manera define los puntos de cambios, la presión de la línea y el control del Embrague Convertidor de Par (TCC).

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P0708 CÓDIGO DTC DE HYUNDAI

El Sensor TRS es un interruptor que gira completando diferentes circuitos según la posición de las partes móviles en el interruptor. Normalmente, el eje selector de la transmisión pasa a través del interruptor y de esa forma mueve el selector de marcha, el eje selector gira una parte móvil para completar el circuito en particular.

El código DTC P0708 OBD2 se configura en el momento en que el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) localiza en el Sensor Del Rango De Transmisión (TRS) un voltaje de entrada fuera de rango.

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P0707 CÓDIGO DTC DE HYUNDAI & KIA.

Cuando se almacena el código DTC P0707 OBDII es debido a que la señal de voltaje que regresa al PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) es baja o nula.

El Sensor Del Rango De Transmisión (TRS) recibe una señal de voltaje la cual envía a la computadora del vehículo. Esta señal cambia de ruta según la posición de la palanca de cambios.

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