Mes: septiembre 2021

El sensor de oxígeno 2 (HO2S) va ubicado en la parte posterior del Convertidor Catalítico (TWC), y su finalidad es inspeccionar la cantidad de oxígeno que hay en el gas de escape de cada banco. Para que el Three Way Catalyst (TWC) funcione correctamente y sea lo más eficiente, la mezcla aire/combustible debe ser la más cercana a la relación estequiométrica. Aparte, […]

El segundo sensor está en la parte de atrás del convertidor catalítico y tiene como fin producir una señal de salida, la misma es relativa a la capacidad de almacenamiento de oxígeno del convertidor catalítico.  Básicamente este código de diagnóstico se refiere al 2° sensor de oxígeno en el banco 1. Señala que el voltaje del […]

Cuando se genera el código de diagnóstico P0326 OBDII significa que el PCM ha localizado un problema en el Sensor KS o en el circuito de este.  El Sensor de Detonación (KS) se encuentra encima del motor, y tiene como finalidad prever el golpe de chispa. En el momento en que existe chispa, el sensor genera una señal en forma de voltaje. Esta señal […]

El ECM (por sus siglas en inglés Engine Control Module) inspecciona de forma seguida la correcta ejecución de todos los cilindros para asegurarse de que todos están disparando a tiempo. De manera básica el código de diagnóstico P0304 OBD2 nos señala que se ha previsto un fallo de encendido. Este fallo se crea de manera específica en el cilindro N°4. […]

Este código DTC P0303 nos dice que, la computadora ECM (Engine Control Module) del vehículo ha previsto que 1 de los cilindros del motor no está funcionando correctamente. Y la falla para este código de falla P0303 corresponde al cilindro número 3 del motor. Causas del código OBD2 P0303 Genérico Alguna bujía o cable está […]

Este código DTC P0302 es genérico de propulsión, por lo cual, es aplicado a los vehículos equipados con OBD-II. Generalmente este código de diagnóstico da a entender que la computadora ECM (Engine Control module) del vehículo ha previsto que uno de los cilindros del motor está ejecutando su trabajo de manera incorrecta. En este caso […]

Este código DTCP0301 OBD2 es genérico del sistema de  propulsión, por lo cual, se aplica a los vehículos equipados con OBD-II. Tecnicamente este código señals que la computadora ECM (Engine Control module) del vehículo se ha dado cuenta que uno de los cilindros del motor está realizando su trabajo de manera incorrecta. En este caso muestra que la falla se […]

Este DTC nos muestra que la falla de encendido es aleatoria o múltiple, aparte el último digito de este código corresponde al cilindro que no está funcionando correctamente, en este caso es 0, lo que quiere decir que no se sabe claramentr que cilindro es el que está fallando ni por qué. De manera básica […]

El código de falla P0271 OBDII es un código genérico que lo determina el PCM (Powertrain Control Module) cuando observa en el inyector de combustible del cilindro 4 un voltaje por debajo de que se espera. Un inyector de combustible es un componente principal del sistema de combustible de un vehículo. Los mismos se implementaron para sustituir los carburadores, tomando […]

El código de falla P0270 OBDII es un código genérico, el cual señala que el PCM (Módulo de control del tren de potencia) ha detectado una condición de voltaje bajo en el inyector de combustible del cilindro #4 según el orden de encendido. Los inyectores de combustible son componentes del sistema de inyección de combustible del vehículo. El funcionamiento de […]