Autor: Luis

El inyector es inspeccionado por el Powertrain Control Module (PCM) y cuando se localiza activado, el voltaje tiene que estar bajo o cercano a 0. Por el contrario, cuando el inyector está apagado, el voltaje que el PCM espera ver, tiene que ser un voltaje alto o cercano al voltaje de la batería. El código de diagnóstico P0201 OBDII señala que el Módulo […]

P0140 es el código genérico OBD-II que señala que el sensor de O2 para el Banco 1, el Sensor 2 no respondió al corte de combustible o señales de enriquecimiento de combustible por el Módulo de control del motor (ECM). P0140 Posibles Causas: El ECM determina que el sensor de O2 no posee actividad El […]

Este código hace mención al Sensor de oxígeno (O2) número 2 que está en el banco número 1, o sea, el lado del motor donde esta el cilindro 1. El código DTC P0139 OBD2 de maners básica señala que la relación aire-combustible, no está siendo ajustada es de esperarse, por la señal del Oxygen Sensor (O2) o por el Engine Control module (ECM). Además, […]

El sensor de oxígeno 2 (HO2S) va ubicado en la parte posterior del Convertidor Catalítico (TWC), y su finalidad es inspeccionar la cantidad de oxígeno que hay en el gas de escape de cada banco. Para que el Three Way Catalyst (TWC) funcione correctamente y sea lo más eficiente, la mezcla aire/combustible debe ser la más cercana a la relación estequiométrica. Aparte, […]

El segundo sensor está en la parte de atrás del convertidor catalítico y tiene como fin producir una señal de salida, la misma es relativa a la capacidad de almacenamiento de oxígeno del convertidor catalítico.  Básicamente este código de diagnóstico se refiere al 2° sensor de oxígeno en el banco 1. Señala que el voltaje del […]

Cuando se genera el código de diagnóstico P0326 OBDII significa que el PCM ha localizado un problema en el Sensor KS o en el circuito de este.  El Sensor de Detonación (KS) se encuentra encima del motor, y tiene como finalidad prever el golpe de chispa. En el momento en que existe chispa, el sensor genera una señal en forma de voltaje. Esta señal […]

El ECM (por sus siglas en inglés Engine Control Module) inspecciona de forma seguida la correcta ejecución de todos los cilindros para asegurarse de que todos están disparando a tiempo. De manera básica el código de diagnóstico P0304 OBD2 nos señala que se ha previsto un fallo de encendido. Este fallo se crea de manera específica en el cilindro N°4. […]

Este código DTC P0303 nos dice que, la computadora ECM (Engine Control Module) del vehículo ha previsto que 1 de los cilindros del motor no está funcionando correctamente. Y la falla para este código de falla P0303 corresponde al cilindro número 3 del motor. Causas del código OBD2 P0303 Genérico Alguna bujía o cable está […]

Este código DTC P0302 es genérico de propulsión, por lo cual, es aplicado a los vehículos equipados con OBD-II. Generalmente este código de diagnóstico da a entender que la computadora ECM (Engine Control module) del vehículo ha previsto que uno de los cilindros del motor está ejecutando su trabajo de manera incorrecta. En este caso […]

Este código DTCP0301 OBD2 es genérico del sistema de  propulsión, por lo cual, se aplica a los vehículos equipados con OBD-II. Tecnicamente este código señals que la computadora ECM (Engine Control module) del vehículo se ha dado cuenta que uno de los cilindros del motor está realizando su trabajo de manera incorrecta. En este caso muestra que la falla se […]