El PCM pone a tierra y desconecta este circuito y de esta manera se enciende y se apaga la bobina. El circuito excitador de la bobina lo inspecciona el PCM, en tal caso de que se genere una falla. Si se llega a derectar un cortocircuito en el circuito excitador de la bobina número 3, se establece el código DTC P0353 OBD2.
El sistema de encendido COP (Bobina en el enchufe) es muy usado en los motores modernos. El mismo tiene una bobina individual que corresponde a cada cilindro y es manejada por el PCM (Powertrain Control Module).
Los problemas que pueden llevar al establecimiento del código P0353 pueden ser los siguientes:
• Quizá haya un cortocircuito a tierra o a voltaje en el circuito del controlador del sistema COP.
• Puede que haya una conexión suelta en la bobina.
• El conector de la bobina tal vez esté averiado.
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