Este sensor obtiene por parte del PCM cinco voltios de referencia. Así mismo, cambia la resistencia interna en consecuencia con la temperatura del fluido de la transmisión, y de esta manera se logra que retorne al PCM una señal de voltaje. A causa de que la resistencia interna del sensor es inversamente proporcional a la temperatura del aceite, cuando la temperatura del fluido aumenta, la resistencia disminuye y sucede lo contrario cuando la temperatura del fluido disminuye.
El Sensor de Temperatura del Líquido de Transmisión (TFT) provee una señal eléctrica al Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) y de esta manera define los puntos de cambios, la presión de la línea y el control del Embrague Convertidor de Par (TCC).
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