P0734 CODIGO DTC HYUNDAI & KIA
La relación de transmisión es la discrepancia entre la velocidad de entrada y la velocidad de salida. Hay sensores de velocidad en la entrada y en la salida de la transmisión. El ECM (Módulo del control del motor) usa estos sensores para comparar velocidades y serciorarse que la relación de transmisión sea la correcta.
El código DTC P0734 OBD2 se almacena en los vehículos con transmisión automática y, es gracias a que hay problemas al cambiar a la cuarta marcha o al conducir en esa marcha.
POSIBLES CAUSAS (P0734) son:
• Contaminación del líquido de la transmisión.
• Nivel bajo de líquido de la transmisión.
• La transmisión presenta fugas de aceite.
• Cables del Módulo de Control de la Transmisión (TCM) corroídos.
• TCM defectuoso
• Presion de aceite baja
• En Pcmking-panama, cuando hacemos REPARACION DE COMPUTADORAS EN CHORRERA, hemos visto que los sensores de velocidad se marcan en el scanner, pero el daño esta en la computadora, no en los sensores, pero muchas veces hay averias en sensores y otras veces ese mismo codigo presenta las averias en la computadora, porque la computadora es la que manda la señal a los sensores de velocidad y esta señal puede estar defectuosa por ende hacen los sensores trabajar mal.
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P0733 CÓDIGO DTC HYUNDAI & KIA
P0733 CÓDIGO DTC HYUNDAI & KIA
El ECM (Engine Control Module) o el TCM (Transmission Control Module) usan la entrada de sensores y de esa manera verifican el correcto funcionamiento de la transmisión y sus componentes
La relación de la transmisión es la diferencia que existe entre la velocidad de entrada y la velocidad de salida. Gracias a la relación de la transmisión el vehículo puede alcanzar grandes velocidades a la vez que maximiza la potencia de salida del motor.
POSIBLES CAUSAS:
Las razones por las que se establece el código DTC P0733 OBDII son:
• Puede que haya fugas de aceite de transmisión.
• Un bajo nivel del líquido de la transmisión o el aceite está contaminado.
• La presión de aceite es posible que esté por debajo del rango establecido.
• El embrague de la transmisión puede que tenga problemas.
• Problemas en el TCM.
• Puede que el Sensor de velocidad de transmisión (TSS) esté en mal estado.
• En Pcmking al hacer REPARACIONES DE COMPUTADORAS HYUNDAI EN ARRAIJÁN, hemos visto que se ha solucionado el golpeteo en reversa y el problema de que sólo la transmisión trabaja en tercera y no agarra los otros cambios.
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P0732 CÓDIGO DTC HYUNDAI & KIA
Para verificar el correcto funcionamiento de la transmisión y sus componentes, el Módulo del control del motor (ECM), Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) o Módulo de Control de la Transmisión (TCM) usa la entrada de diferentes sensores.
El código de falla P0732 OBDII es configurado en los vehículos con transmisión automática, y es gracias a que existe un problema al manejar en segunda marcha. La transmisión automática que está controlada por la computadora del vehículo, usa diferentes relaciones de transmisión, con el fin de aumentar la velocidad del vehículo a medida que aumenta la salida del motor.
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P0731 CÓDIGO DTC HYUNDAI & KIA
El Engine Control module (ECM) usa la información que le suministran sensores de entrada y salida de la transmisión, para comparar las velocidades y de esta forma comprobar que la relación de la transmisión precisa está presente en la 1° velocidad.
El código de error P0731 OBD2 se configura en los automóviles que disponen de transmisión automática. La razón de su establecimiento es, debido a que existe una falla al conducir en 1° velocidad o al cambiar a la 6 ° velocidad.
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P0722 CÓDIGO DTC DE HYUNDAI & KIA
Cuando el sistema se está ejecutando de forma adecuada, el PCM espera contemplar un persistente aumento en la velocidad de rotación de la transmisión a medida que el vehículo acelera.
El código DTC P0722 OBDII se establece cuando el PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) no detecta señal alguna procedente del Sensor de velocidad del eje de salida (OSS). Generalmente, este sensor se compone de un anillo reluctor, cuyos dientes interrumpen un campo magnético y de esta forma producen una serie de impulsos los cuales son deducidos por el PCM como una velocidad de rotación.
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P0717 CÓDIGO DTC DE HYUNDAI & KIA
El sensor TSS y el ISS son sensores electromagnéticos de 3 cables, y son usados para inspeccionar la velocidad de entrada de la transmisión. Esta velocidad la reconoce el Powertrain Control Module (PCM) como Revoluciones por minuto (RPM).
Elcódigo de falla P0717 OBD2 expresa que el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) no ha descubierto salida de tensión procedente del circuito del Sensor de velocidad de entrada (ISS) o del Sensor De Velocidad De La Turbina (TSS), quien ha sido nombrado como A. El diseño del Input speed sensor (ISS) y del Turbine Speed Sensor (TSS) son semejantes y su función es la misma, aunque la terminología varia con la finalidad de detallarlos.
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P0713 CÓDIGO DTC DE HYUNDAI & KIA
El sensor TFT posee 5 voltios de referencia suministrados por el PCM. La resistencia interna del sensor varía según la temperatura del fluido de la transmisión y de esta forma manda una señal de retroceso al PCM. Los sensores TFT son un termistor de coeficiente de temperatura negativo. Lo que significa que, la resistencia interna es inversamente proporcional a la temperatura del aceite.
El Sensor de Temperatura del Líquido de Transmisión (TFT) manda una señal al Powertrain Control Module (PCM) quien la utiliza para determinar los puntos de cambios, la presión de la línea, así también como el control del Embrague Convertidor de Par (TCC). Comúnmente, este sensor se encuentra en la bandeja del aceite de la transmisión.
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P0712 CODIGO DTC HYUNDAI & KIA
El Sensor TFT acepta de parte del PCM 5 voltios de referencia. Es preciso destacar que, la resistencia interna de este sensor varía según la temperatura del fluido de la transmisión, y esta regresa como una señal al PCM.
El Sensor de Temperatura del Fluido de la Transmisión (TFT) genera una señal eléctrica que envía al Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) y así precisar puntos de cambios, control del Embrague Convertidor de Par (TCC) y la presión de la línea. Por lo general, este sensor se localiza en la bandeja del aceite de la transmisión.
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P0711 CÓDIGO DTC DE HYUNDAI
Este sensor obtiene por parte del PCM cinco voltios de referencia. Así mismo, cambia la resistencia interna en consecuencia con la temperatura del fluido de la transmisión, y de esta manera se logra que retorne al PCM una señal de voltaje. A causa de que la resistencia interna del sensor es inversamente proporcional a la temperatura del aceite, cuando la temperatura del fluido aumenta, la resistencia disminuye y sucede lo contrario cuando la temperatura del fluido disminuye.
El Sensor de Temperatura del Líquido de Transmisión (TFT) provee una señal eléctrica al Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) y de esta manera define los puntos de cambios, la presión de la línea y el control del Embrague Convertidor de Par (TCC).
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P0708 CÓDIGO DTC DE HYUNDAI
El Sensor TRS es un interruptor que gira completando diferentes circuitos según la posición de las partes móviles en el interruptor. Normalmente, el eje selector de la transmisión pasa a través del interruptor y de esa forma mueve el selector de marcha, el eje selector gira una parte móvil para completar el circuito en particular.
El código DTC P0708 OBD2 se configura en el momento en que el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) localiza en el Sensor Del Rango De Transmisión (TRS) un voltaje de entrada fuera de rango.
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